2022年，全球的新车销量达到了7940万辆，相比2021年的8070万辆，下降2%左右。最主要原因是，全球第一大汽车市场中国、第二大北美市场（美国-加拿大）和欧洲这个第三大市场的需求下滑。这三个市场占全球总量的近69%。2022年新冠疫情引发多种问题，包括供应链问题、缺乏半导体或汽车芯片等有关。虽然拉丁美洲、印度、东南亚以及非洲这些主要新兴经济体有不少增长，但是比较中国北美和欧洲体量太大，后者的增长也无法抵消。
2022年汽车销售下降的另一个原因是俄罗斯和乌克兰之间的战争。西方国家对俄罗斯的制裁对两国的销售产生了巨大影响，尤其是对俄罗斯的影响，该国在2021年位列第11大汽车市场，而2022年下跌到第21。汽车销量下降了59%，几乎下降了100万辆。相比之下，印度的需求飙升了24%，达到了创纪录的437万台。与2021年总量相比多出了851,000台，使印度超越日本，成为全球第三大汽车市场。
在拉丁美洲，墨西哥市场有所恢复，智利的情况也有所改善。无论如何，与发达国家相比，该地区，特别是新兴市场中最大的地区，每千名居民的拥有新车数量仍然落后，仅为7.7辆，而中国为16辆，欧洲为21辆，美国和加拿大为41辆。
2022年汽车销量另一个亮点是东南亚-太平洋地区。印度尼西亚实现了两位数的增长，几乎赶上了澳大利亚，成为了该地区最大的市场之一。这是其经济反弹、更多的国际旅游、不断增长的私人投资和强劲的消费支出造成的结果。马来西亚通过一些税收豁免政策在年内首次超过了70万辆。金融激励措施和后疫情时期的措施和福利推动了中东地区的需求，海湾合作委员会的六个国家占据了275万台总销量的46%。这个地区有望在国际汽车领域发挥更加重要的作用。
最后，非洲的汽车销量增长了5.5%，由该地区最大的南非市场实现了14%的增长。该国销售占该地区总销量的44%，并得益于旅游业、旅游业的复苏，提振了租赁市场。北非的销量占该地区总销量的42%。南部非洲占45%。东非、中非和西非分别占总数的4.8％、1.3％和6.7％。
全球新车销量排行榜总共有Top500，但这里就不一一列举，我们仅筛选重点来讲。首先榜单的前十里面，丰田占据了5位，不得不说还是大赢家。Top10里面其余5位分别是特斯拉Model3和ModelY、本田CR-V/皓影、日产轩逸和福特F-150。
榜单还有一个让人惊讶的地方，尤其是我们中国人，到了Top20里面，居然没有一款大众车型。卖得最好的是大众朗逸，排名第21。其中比亚迪宋Plus和五菱宏光MINIEV这2款中国车型都上榜在全球Top20，表现十分亮眼。
