现在，越来越多的商家开网店。在决定开网店之前，一定要选对平台。淘宝京东和拼多多都是很好的电子商务平台。我们在这些平台上开网店后一定要开直通车吗？
开网店一定要开直通车吗？
开网店不一定要开直通车。开车前，你要想好开车的目的，是为了带来流量吗？是为了增加重量吗？是为了创造标签吗？是为了测绘还是为了测钱？只有知道目的地在哪里，才能规划路线。
新手开直通车五大误区:
第一，把直通车当成救命稻草
很多新手卖家的店铺没有流量和销量，以为开了直通车就能起来。
直通车不是你的救命稻草。如果不了解它的原理，盲目开车，只会让你死的更快。
直通车只能是锦上添花，而不是雪中送炭。袖珍鼓是可选的。
如果产品不好，再怎么优化，再好的车技，买家的体验不好，动态评分很低，都会影响后续的转化率，最后慢慢就断了流量。
第二，就是不知道怎么开始开车。
一直没有流量直通车，价格都到高位了。还是没有流量怎么办？
好像所有新司机都有这个通病，包括我刚接触直通车的时候，都忽略了一个叫体重的东西。
没有流量，是重量的问题；高点击费也是一个重量的问题。
直通车上权重很大的一个因素就是点击。
那么答案来了。第一步一定是测图/付费，测一个好的点击率风格。你上面的问题都解决了。
第三，我觉得加的字越多空会越大。
撒网的方式已经淘汰好几年了，但还是有很多人认为关键词越多，被曝光的几率越大。
因为直通车是整体加权的，无论是单个词、计划还是整个账号，有些关键词带来的是大量的曝光，但是点击率和转化率并不好，直接影响计划的点击率和转化率，进而影响账号的权重。
再者，一些大词的平均点击成本也很高，如果没有足够的实力掌握，最好不要用。
第四，盲目加价
虽然我们一直强调点击率和转化率越高，但是我们的涨停和点击成本使得我们在某些情况下不得不退而求其次，否则点击几次就停了。
价格低是为了节省直通车的成本，往往会让宝贝直通车显示更低，当然对点击率转化率有显著影响。
五、盲目迷信黑科技、偏门技术
这个传说中的技术，就是用很小的代价换取平台的最大流量。这注定是一种短期的、畸形的技术。
如果能长期使用这些技术，淘宝不准喝西北风。
直通车的本质是等价合理的交换平台流量，也就是你出钱，我给你流量，你出钱多，我给你批发价，不是小打小闹。
按照我们的理解，虽然直通车的效果很好，但并不强迫商家开通。商家需要考虑店铺的实际情况，看是否有必要使用这种促销方式。毕竟用起来是要花钱的。
